汽車傳動軸是一（yī）個高速、支撐少的旋（xuán）轉（zhuǎn）體。動（dòng）平衡對於汽車傳動軸非常重，出（chū）廠（chǎng）前（qián）需要進行動平（píng）衡試驗，並在（zài）平（píng）衡機上進行調整。對於前（qián）發動機後輪驅動的汽車，它將變速箱的運（yùn）行傳輸到主（zhǔ）減速器的軸。它可以是幾個（gè）部分，部分可以通過（guò）通（tōng）用部分連接。

傳動（dòng）軸是通用傳動裝（zhuāng）置傳動（dòng）軸中的傳動軸，通常（cháng）由軸（zhóu）管、伸縮套和萬向節（jiē）組成。伸（shēn）縮套可以自動調節變速箱與驅動橋之間距離的變化。萬（wàn）向節是保證變速箱（xiāng）輸出軸與驅（qū）動橋輸入軸之間夾角的變化，實現兩軸（zhóu）的等角速傳動。大多數萬向（xiàng）節交（jiāo）叉軸、交叉軸承和凸邊叉。斯太（tài）爾係列重型汽車使用的傳動（dòng）軸萬向節采用滾柱交叉軸軸承，短而粗的（de）交叉軸可以傳遞較大的轉距。軸承端麵設有蝶形彈簧（huáng），壓（yā）縮滾柱。十字軸端麵（miàn）增加了帶螺（luó）旋槽的強化尼龍墊片，可避免大夾角或大轉（zhuǎn）距（jù）傳遞動力時燒結。