伺（sì）服電機（jī）外殼也叫伺服電（diàn）機（jī）馬達殼，其衝壓零件（jiàn）加工是一（yī）常見的生產加工工藝（yì）。在衝壓件加工前後（hòu），還必須進行（háng）一般的工藝流程，如（rú）金屬拉絲和陽極處理。在伺（sì）服電機外殼（ké）的衝壓加工（gōng）過程非常（cháng）容（róng）易（yì）被劃傷和頂傷。色多多视频在线观看（huá）小編簡要總結了幾條伺服（fú）電機外殼衝壓加工的注意事項與大家分享。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材的生產和加工過程中，壓鑄件的傷口規（guī）定（dìng）了緩慢的絲線（xiàn）切割（gē），這是為了（le）避免粗糙的邊（biān）緣和不順暢材料胡（hú）情況產生。
　　（2）一（yī）般情況下，電機殼衝壓工序的安（ān）排，衝孔機應盡量排在工程項目後麵（miàn）。
　　（3）電機殼（ké）鋁合金（jīn）型材生產加工時，設計方案（àn）中的磨具（jù）在放置間隙時，需要將厚（hòu）度為2010%的多（duō）邊材料放置在上下間隙，這是由於（yú）鋁（lǚ）材相對較（jiào）軟，容易堵塞材料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型（xíng）材上，尤其是在鈑金折彎時，因為鋁材在（zài）鈑金折彎時容易造成鋁（lǚ）渣，從而造成壓印和點傷。
　　（5）後續（xù）工藝需要陽極化的馬達殼衝壓部件。如果（guǒ）衝壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不能完全（quán）壓合，完全壓縮時會出現酸（suān）嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及（jí）時穩定地流出。為了在這一（yī）步中形成一個塞子，校準模具必須高於模具。